«Patriota” - to średniej wielkości suv, który seryjnie produkowany jest w fabryce UAZ z 2005 roku. W tym czasie model był dość surowy, i dlatego każdego roku stale została udoskonalany. Do tej pory pojawiło się wiele modyfikacji tego auta, w tym «Patriota» (diesel, ЗМЗ-51432). Co ciekawe, pierwsze diesle były z «Są». Jednak ze względu na wiele wad technicznych, zostały wycofane z produkcji. W tej chwili głównym diesla urządzeniem dla óPatriota» jest to ЗМЗ-51432. Opinie, dane techniczne, a także przegląd Uaza ó dalej w naszym faktyWarto zauważyć, że poprzednikiem znanego «Patriota» jest UAZ «Симбир», który miał rejestracyjny wskaźnik 3162. Maszyna produkowana od 2000 roku do 2005 roku. Co ciekawe, «Patriota» stał się pierwszym auto na Oise, które stały się wyposażyć w klimatyzację, poduszki powietrzne, system multimedialny, ABS i inne «dobrodziejstw cywilizacji». Nawiasem mówiąc, to właśnie na «Patriocie» po raz pierwszy został użyty system pojedynczego wlewu paliwa (wcześniej były dwa oddzielne – nie jest to najbardziej przemyślana konstrukcja).KonstrukcjaWygląd ульяновского auta jest dynamiczna i agresywna sylwetka. Maszyna jest rozpoznawalny z daleka po charakterystycznym mielonego form i kryształ óглазастой» nadkola dodają suv brutalność. Nie, to nie jest zwrotnica, a prawdziwy męski, rama jeep z napędem na cztery koła i blokad (a nie elektronicznymi, jak u «zamorskich» konkurentów). Do 2017 roku maszyna wygląda bardzo do wymiarów, są one praktycznie nie różnią się od poprzednika «Симбир». Tak, długość samochodu terenowego UAZ ЗМЗ-51432 «Patriota» wynosi 4,78 m, szerokość ó 1,9 m z wyłączeniem luster (z nimi – 21 centymetr więcej), wysokość ó 2 metry. Prześwit u fabrycznego «Patriota» jest równy 21 cm Ale to nie jest limit. Teraz sprzedawane są gotowe zestawy do windy zawieszenia. Tak, w łuki spokojnie mieszczą się 33-calowe błotne opony. Ale i ze standardowym prześwit i стоковыми kołami samochód dobrze zachowuje się w terenie. Ona nie ustępuje słynnemu «козлику» cechy MAZ 6312а9W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określićNikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...SalonZajrzyjmy do środka ульяновского «Patriota». Projektowanie wnętrz zasługuje na uwagę. Wewnątrz znajduje się nowoczesna rozdzielcza, konsola środkowa i multimedialna kierownica. Tak na УАЗах jeszcze nie używali. Na środku – duży мультимедиадисплей. Jednak jest on dostępny tylko w maksymalnej konfiguracji. Wewnątrz pojawiły się chromowane i aluminiowe wstawki (a dokładniej, z tworzywa sztucznego, wykonany «aluminium»). W samochodzie jest wystarczająco duże względu Na wysoką lądowania opinie podkreślają dobrą widoczność. Lusterka i deska rozdzielcza jest bardzo pouczające. Między przednimi fotelami teraz pojawił się podłokietnik. Nawiasem mówiąc, sami fotele obszyte naturalną skórą. Ale znowu, w standardzie ją zastępuje tkankę. W salonie pojawił się однозонный klimat kontrola. Na drzwi mapach ó wygodne przyciski sterowania szyby (są tu na elektrycznym napędzie). Co z projektu „ульяновцы» zalane próbowali. Jednak opinie właścicieli podkreślają dotychczasowy twardy plastik. Jednak oslona dzwiekochlonna wymaga Techniczne – co było wcześniej?Jak już wspomniano wcześniej, pierwsze wysokoprężne modyfikacji Uaza miały diesel silnik marki IVECO F1A. Rozwijał moc 116 koni mechanicznych i dawał 270 Nm momentu obrotowego. Co ciekawe, ten sam silnik umieszczone na малотоннажные грузовички «Fiata Дукато». Ale na Oise ten silnik nie łapie się – czy to od несовременных cech, czy z niskiej jakości wykonania. Mówili o tym silniku właściciele wystarczająco teraz?W tej chwili silnik IVECO F1A nie jest zainstalowany na UAZ «Patriota». Zamiast niego Ulyanovsk fabryka nawiązała dostawy układu napędowego 51432 ЗМЗ. Silnik przy objętości cylindrów 2,3 litra rozwija moc 114 koni mechanicznych. Jednak, w przeciwieństwie do «ивековского» tu jest używany bardziej nowoczesny system wtrysku. Na 51432 ЗМЗ realizowane топливоподача «Common Reil». To pozwoliło obniżyć zużycie paliwa i zwiększyć fabrycznie ЗМЗ-51432 ma aluminiowy blok i głowicę, a także różni górnym położeniem wałków rozrządu. Urządzenie spełnia normy emisji «Euro-4». W silniku jest używany łańcuchowy napęd rozrządu. Na zaworach jest гидрокомпенсаторы luzów. Ciśnienie na dyszach – po prostu ogromne - 1450 Bar. Również na silniku 51432 ЗМЗ używana turbina, co pozwala uzyskać znacznie większą ekonomiczny?Wszyscy kierowcy wiedzą, że diesel, jaki by nie był, będzie znacznie bardziej ekonomiczne benzynowego silnika. Nie był wyjątkiem i diesel ЗМЗ-51432. Opinie mówią, że w mieście zużycie paliwa wynosi do 12 litrów (choć паспортным danych maszyna układa się w ów pierwszej dziesiątce»). Ale i tak jest to znacznie mniej, niż benzynowego. Na UMP-шных silnikach«Patriota» był niesamowicie żarłocznym. Po mieście «jadł» do dwudziestu litrów benzyny. Co do urządzenia 51432 ЗМЗ, minimalne zużycie w warunkach rzeczywistych wynosi 8,5 litra (na torze lotu - 80 km/h). Opinie właścicieli mówią, że jeśli masz w priorytecie paliwa, bez wątpienia warto zwrócić uwagę na modyfikację silników wysokoprężnych «Patriota”.Jak jedzie?Jeszcze przed wprowadzeniem na rynek wersji silników diesla opinie kierowców podkreślali słabe osiągi silników benzynowych silników. A wszystkich, nawet трехлитрового. Samochodem wyraźnie brakowało mocy, musiał kręcić go do czterech-pięciu tysięcy. Jak zachowuje się na drodze samochód z agregatem ЗМЗ-51432? «Patriota» różni się bardziej rasowa dynamiką przyspieszania. Moment obrotowy dostępny praktycznie od podstaw, a na szczycie ó podnosi turbina. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest w zakresie dwóch tysięcy obrotów. Jeśli naciśniesz pedał gazu jest w tym momencie, można poczuć ostry pickup. Jednak po 80 drążek znika. Samochód bardzo powoli przyspiesza w zakresie 80-100. Przy okazji, maksymalna prędkość maszyny wynosi 135 kilometrów na Prawda, to nie jest komfortowa dla óPatriota» szybkość. Po pierwsze, maszyna bardzo trudno jest je zyskuje. Po drugie, twardy plastik w kabinie daje o sobie znać. Plus – charakterystyczny warkot diesla, który trudno usunąć nawet kilkoma warstwami izolacji akustycznej. Opinie właścicieli mówią, że samochodem wyraźnie brakuje szóstego biegu. Na 90 kilometrów na godzinę silnik zyskuje 3 tysiące obrotów (a dla diesla to czerwona kreska). Przy okazji, skrzynia biegów stosuje się tu od benzynowego silnika (nie samo rozwiązanie technologiczne). Dlatego nie jest wykluczone, że УАЗик będzie дорабатываться i w terenieByć Może, tu jest jego główną zaletą. W przeciwieństwie do benzynowych silników, 51432 ЗМЗ lepiej pokazuje się w warunkach braku dróg. Tam, gdzie potrzebny był duży moment, ten napędzany niech внатяг, ale pewnie wyciągał samochód z pułapki. W silnikach benzynowych stanowiły często «gry» sprzęgłem, tak i drążek znikała bardzo szybko. Diesel do jazdy off-road – to co trzeba, podkreślają opinie wady «Patriota»Negatywne aspekty konstrukcji «Patriota» kierowca odnoszą niskie położenie jeśli 469-m problem został rozwiązany instalacji wojskowych, mostów, to tutaj taki schemat nie działa. Również na «Patriocie» zachowała się problem z drzwiami ó zbyt mały kąt otwarcia. Ten problem jest chyba prześladuje UAZ jeszcze z czasów radzieckich, kiedy pojawił się ten sam «koziołek». Również nie uległa poprawie jakości akustycznej. Już od momentu zakupu musisz samodzielnie wklej i wyposażenieNowy UAZ «Партиот» będzie dostępny w kilku комплектациях:"Стандарт"."Комфорт"."Привилегия"."Стиль".Za bazową będzie musiał zapłacić 809 tys. zł. Tutaj wchodzi poduszka powietrzna, kute felgi 16 cali, wspomaganie, elektryczne szyby, ABS. Topowa wersja jest dostępna za 1 mln 30 tys. tę cenę wliczone są 18-calowe felgi aluminiowe, kompletny system audio z 7-calowym ekranem multimediów i sześcioma głośnikami, kamera cofania, system ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, podgrzewane fotele, klimat kontrola, a nawet ogrzewanie kierownicy. Co powiedzieć, bardzo dobry poziom wyposażenia u «Patriota». Tylko pytanie – to cena. Przecież na rynku jest masa dobrych egzemplarzy za niższą wiemy, jakie ma opinie i dane techniczne silnik wysokoprężny UAZ «Patriota». Jak widać, układ napędowy pokazał się z bardzo dobrej strony. Silnik ekonomiczny, dobrze ciągnie i mało wymagające w utrzymaniu. Być może jest to najlepsze urządzenie dla pojazdu tego typu.